这座“世界第一”的大桥上演“空中芭蕾”,我们保驾护航

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2月19日(正月初八),随着重达逾2000吨的桥塔在高空中完成旋转,并与钢箱梁顶面实现对接,由中国铁设子公司天津新亚太监理公司承担监理的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥的首座钢主塔成功架设到位,创造了两天建造一座主塔的奇迹,实现了计划的质量目标。

首座钢塔的“空中芭蕾”

有别于普通桥塔分节施工,金海特大桥的钢塔采用空中整体竖转安装,整个竖转过程需要73个步骤,才能将原本“平躺”着的钢塔起吊空中翻转至铅垂状态,姿态犹如在空中“跳芭蕾”。

大桥桥塔采用四柱式钢塔,桥塔位于桥面中间,塔高106.8米,整个钢塔吊装重量达2699吨,相当将约2000辆小汽车同时吊起,然后旋转,并利用“海鸥号”起重船将其整体提升110米高与钢箱梁顶面精确对位,精确对位偏差以毫米级控制,是全桥施工难度最大的部位。

为了保证“空中芭蕾”起舞的安全性,钢塔采用了集视频监控、坐标采集、智能化计算等多套系统为一体的“智慧大脑”,通过各板块协同工作输出相应调控指令,控制钢塔整个的空中姿态。

工地奋斗迎接新年

当人们享受着牛年春节的团聚和幸福,金海特大桥的钢塔施工却一刻都没有停止。大年三十实现3600吨大桥海鸥号和1200吨苏杭工818号浮吊抛锚定位、正月初一完成了运输船进退到位……

为了钢塔“空中芭蕾”能够流畅起舞,监理人员义无反顾的选择坚守施工一线,全程监督把控,严格盯控旁站,保证了主跨钢塔竖转演练施工质量安全,以不懈奋斗迎接新年。

珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际二期关键控制性工程。

大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥,全桥长1369米,宽49.6米,中间为双向160公里/小时的城际铁路,两侧为双向六车道的100公里/小时高速公路,是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。大桥预计2023年正式建成通车。

工地奋斗迎接新年

当人们享受着牛年春节的团聚和幸福,金海特大桥的钢塔施工却一刻都没有停止。大年三十实现3600吨大桥海鸥号和1200吨苏杭工818号浮吊抛锚定位、正月初一完成了运输船进退到位……

为了钢塔“空中芭蕾”能够流畅起舞,监理人员义无反顾的选择坚守施工一线,全程监督把控,严格盯控旁站,保证了主跨钢塔竖转演练施工质量安全,以不懈奋斗迎接新年。

珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际二期关键控制性工程。

大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥,全桥长1369米,宽49.6米,中间为双向160公里/小时的城际铁路,两侧为双向六车道的100公里/小时高速公路,是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。大桥预计2023年正式建成通车。

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