借取消港口建设费政策利好,边检等口岸查验单位顺势而为优化口岸管理模式

国内
4阅读

新民晚报讯 (通讯员 叶真于 记者 江跃中)2021年《政府工作报告》提出取消港口建设费,用改革办法推动降低企业生产经营成本,在利好各大航运企业的同时,也将有效提升洋山港在国际竞争中的成本优势。各大企业借势发力增强集疏运能力,边检等口岸查验单位,顺势而为优化口岸管理模式,给洋山港带来新的变化。

图说:俯瞰洋山边检站。蒋爱山 摄

发挥成本竞争优势

受疫情影响,全球港口正遭遇大范围拥堵,船舶堵在港口,船员调动困难,加之燃油价格回升,空集装箱回流不畅等因素,货物无法及时装卸中转,使国际航行集装箱轮航行周期延长,导致成本增加,运费暴涨。中国出色的疫情防控成效,维持着国内港口有序运转,船多、箱多,港口通畅,运费相对低廉,各大国际航运企业更愿意把船舶部署在中国港口,洋山港的国际枢纽港地位更为突出。

据洋山边检站统计,今年1月1日至3月11日,洋山边检站共查验出入境(港)船舶1650多艘次(超)大型集装箱轮,较去年同比增长4%。取消港口建设费后,航运企业的运输成本将进一步降低,按国内出口集装箱20英尺每箱32元、国外进出口集装箱20英尺每箱64元的征收标准,以2020年洋山港全港2022万标箱计算,省下的港口建设费颇为可观。到中国港口装卸货,既能装得多,又能赚得多,已成为各大航运企业的共识。

今年1月,洋山港以196.5万标准箱,刷新了开港以来单月集装箱吞吐量历史纪录,2月集装箱吞吐量达到170万余标箱,同比增长56.4%,其中洋山四期自动化码头吞吐量达到40.5万标箱,同比增长116.6%。未来,待港口建设费红利进一步释放,全球疫情逐渐缓解后,洋山港集装箱吞吐量有望继续突破,攀至新高。

图说:洋山站开展全警实战大练兵,提升执勤执法能力。黄丽 摄

增强物流服务能力

背靠长三角这一世界级制造业集群,今年以来,平均每天有十余艘(超)大型国际航行船舶进出洋山深水港,日均数万个集装箱在这里吞吐中转,这些集装箱首尾相连,长度能达到几十公里。如何保持货物高效中转流通不拥堵,考验着港口的集疏运体系。洋山港充分利用长三角区域的铁路网、公路网、水路网优势和智能化运输技术,不断增强物流服务能力,保证港口大进大出、快进快出。

在海铁联运方面,2020年芦潮港铁路中心站货运发出集装箱量达27.2万标箱,同比上升208%,2021年计划组织开行19条班列,其中长三角班列14条,长三角外班列5条,进一步挖掘联运潜能。在河海直达方面,组建载箱量为120标箱的小型船队,以蚂蚁搬家的方式,直接将靠泊洋山港巨轮上的箱子分装到小船上,经大治河等内河航道,运往苏州等城市,提升内河运输的时效性、经济性。

图说:洋山站开展全警实战大练兵,提升执勤执法能力。黄丽 摄

升级口岸管控模式

安全稳定是口岸发展的基础和前提,洋山边检站坚持“人、物、技”三防,强化口岸管理,护航口岸发展。3月以来,洋山边检站陆续迎来了从机场、外高桥、吴淞、铁路等边检机关调入的10余名警员,进一步充实该站执勤执法力量。

已从警13年的民警姚陈滢,在机场边检站工作期间累计查验各类出入境人员近30万人次,从全球最繁忙的空港到上海吞吐量最大集装箱码头,具备综合执法能力的民警比例提升至97%。人员就位后,该站同步推进全警实战大练兵,组织练兵专班、培训专业教官、开展全警轮训,定时间、定人员、定科目,全面提升实战能力。在优化人员结构的同时,自主研发船舶梯口抵近监控系统、进港人员精准定位系统、边检自助服务终端,升级卡口管理系统人脸比对功能,对接边检查验系统和港区访客系统,实现了船员临时入境许可和边检行政许可签发记录、码头进港审批记录、港区卡口查验记录、船舶梯口身份识别记录、进港人员行动轨迹等多重数据的交互比对,有效打通了窗口、卡口、梯口三道原本相对独立的查验环节,对登离外轮人员的管理更加精准、精确、精细。 我要爆料 联系电话:021-22899999新民网新闻未经授权不得转载

the end
免责声明:本文不代表本站的观点和立场,如有侵权请联系本站删除!本站仅提供信息存储空间服务。

精选推荐

随机推荐